チェーンリアクションのデミング

実際には、ウォルターシューハートのように開発されたモデルから借りたデミングチェーンリアクションと呼ばれる。彼は、おそらく他の人からアイデアを借りた。基本的に考えていた先管理のための品質については、望ましい結果として考えから移動し、品質とのことを考えて競争戦略。

コンセプトとしては、何世紀にも競争戦略の周りされています。少ないお金で人に販売の項目を、別の価格で競争することができますが販売のように販売している。おそらく、販売、ギフト用の包装で競争するエキストラを追加しようとするかもしれない、例えば、技術的な企業と競争して技術指導者が新しい開発の最先端にしている。この方法に競争するには終了しています。しかし、いくつかのメソッドは他よりも長期的に効果的です。

それは間違いは、件名にデミングで初めて出版した本"と題された品質ではない場合は、生産性と競争上の地位"の本の中で、彼は規定の理由を設定するための品質を重視し、生産性の向上をリードする方法は、非常に彼の本の中では、初期の80年代には、長期。フィルクロスビーの効果的な競争戦略は、 "品質無料"は、品質の向上コスト低下が指摘されています。しかし、デミングは、日本の30年に入って表示していた。そして、デミングの利点を指摘競争戦略の品質をベースに開発。

1つは、問題の質の話では、多くの人が事前に品質の概念を考えている。ため、その一部を。ジョセフジュランとして会議顧客の要求' 。ゼロ不良クロスビーの妙案されているが仕様を定義する会議ですが、本当にです品質会議specficationsされているのは別の方法です。

デミングの考えはこれ以上と広いが、おそらく、最高のフレーズの継続的な改善' 。この用語は、戦略の継続的な性質で捕捉connotes 。デミングによると、製造業の品質を達成するには、国家ではなく、 、そうではなく、継続的な改善を継続的に企業全体の努力で、どのようなビルコンウェイ"プロセスと呼ばれる-の道誰もが、交渉を考えて、作品や毎日の行為です。 "

かどうかは、この戦略は成功した私の意見では、議論の余地はない。 1つは、自動車業界での明確な証拠を探しています。すべてのナンセンスは剥奪されると、事実は、日本の自動車メーカー（トヨタ、ホンダ、日産）米国の自動車メーカー（ GM 、フォード、クライスラー）よりも、より良い車を作るする年間続けてきた。バイヤー馬鹿ではない。彼らは、価値を理解し、同じでは、より高品質を実現する、または低コストの優れた価値の話です。エンド。

しかし、話の意味は、自動車産業に限定されていません。カメラ、コンピュータ、家電、電動工具、地ならし機、さらにアメリカの基本的な製造業からの工場閉鎖、人員削減や収益の減少は、従来に下落していると利益。

デミングの再競争に彼の最初の本"を求めることができるの危機"と呼ばれていたどのような危機のうち1つを書くのか？

この1つ。