이 데밍으로 체인 반응

소위 - 실제로는 월터 Shewhart 개발 모델에서 빌린했다 데밍으로 체인 반응했다. 그는 아마 다른 사상가에서 아이디어를 빌렸다. 기본적으로 생각했다 멀리 관리를위한 품질에 대한 바람직한 결과로 생각에서 이동할지, 품질에 대한 생각을 경쟁 전략은.

한 개념으로 경쟁 전략은 수세기 동안 주위되었습니다. 적은 비용으로 그것을 판매하여 한 사람이 항목을 다른 가격에 판매하여 경쟁할 수와 비슷한 판매,. 아마도 판매자, 선물 엑스트라 - 래핑하여 경쟁을 추가하려고 할 수있습니다, 예를. 기술 기업이되는 기술 경쟁의 지도자에 의해 규정하고 새로운 발전의 최첨단에있다. 도착 방법 경쟁은 끝이없습니다.하지만 어떤 방법이 다른 사람 들보다 더 장기적으로 효과가있다.

그것은 실수가 그 주제에 대한 최초의 출판 도서 데밍으로 "품질에 자격이 아니라, 생산성과 경쟁력있는 포지션". 그 책을에서 그는 세트에 명시된 이유 때문에 생산성 향상과 품질에 중점을 리드하는 방법은 매우입니다 자신의 저서에서 80 년대 초반 긴 실행합니다. 필 크로스비에 효과적인 경쟁 전략, "품질 무료"품질 개선 비용을 낮췄다는 지적이다.하지만 데밍으로 일본의 30 년 이전에이 보여주었다. 그리고, 데밍으로 지적 혜택 품질에 따라 경쟁력있는 전략을 개발하고있다.

하나는 문제의 품질에 대해 얘기에 많은 사람들이이 사전 잉태 - 품질의 개념입니다. 들어 일부. 조셉 Juran으로 '회의를 고객의 요구 사항'. 제로 결함 크로스비의 매약했던 사양을 정의하는 회의이지만, 정말입니다 품질 회의 specfications하지 않다는 말이 그냥 다른 방법이있다.

데밍으로의 생각보다 훨씬 광범위하게, 아마, 최고의 문구가 '지속적인 개선'.이 용어는 전략의 지속적인 자연 connotes 함께 담았다. 데밍으로에 따르면, 품질 생산에 달성이 될 수있는 상태가 아니라, 이 아니라, 지속적인 회사 - 지속적인 개선에 다양한 노력을했다. 무슨 빌 컨웨이 "절차라고 - 방법 모두 회담을 생각하고, 작품과 매일 행위입니다."

하든 그렇지 않든간에이 내 의견에 성공 전략, arguable되지 않습니다. 하나만을 찾기 위해 자동차 업계에서 확실하게 증명하고있다. 후 넌센스 떨어져 모든 박탈되면, 사실은 일본 자동차 (토요타, 혼다, 닛산 ) 미국의 자동차 회사 (GM, 포드, 크라이슬러)보다 더 좋은 자동차를 만들어 지금 년간 일을하지 않았습니다. 바이어 바보되지 않습니다. 그들과 가치를 이해하고 동시에 더 나은 품질을 실현 또는 저렴한 비용이다 뛰어난 가치를 이야기합니다. 끝.

하지만 이야기의 의미를 바로 자동차 산업에 국한되지 않습니다. 카메라, 컴퓨터, 가전 제품, 전동 공구, earthmoving 장비, 그리고 더 많은 미국의 기본적인 제조 산업에서 공장 폐쇄, 일자리 상실과 줄어드는 세수의 유산에 빠졌어요 과 이익.

데밍으로 다시 - 경쟁력에 자신의 첫 번째 도서의 "물어볼 수있는 위기". 무슨 위기라는 하나의 없음을 작성?

이것은 한.